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那么，外地的情况如何呢？记者连线了上海出租车服务行业的一位业内人士。 业内人士告诉记者，上海的强生和大众两家出租车公司各自都开通了叫车热线。为了尽可能抢占市场份额，两大出租车公司都在不断竞争。无论是接线速度还是叫车服务质量都让乘客比较满意，出租车司机的个人素质也比较好。而且，叫车人员都会根据乘客和出租车司机双方所在的位置提供一个服务与被服务的最佳搭配，尽量减少双方在时间和精力上的浪费。 但是，根据调查数据显示，即使在上海这样早就习惯了电招出租车的发达地区，电招“成功率”一般情况也只能达到８０％左右。同时，在早、晚高峰期本身空车数量极有限，个别乘客电招出租车难免会遭遇“半途流产”或车辆不够调度的尴尬。 《江南时报》 (2008-08-22 第13版)
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